公路波形護欄的端頭種類(lèi)作用：

1.采用圓頭或錨式。在護欄起點(diǎn)與標準段護欄結構之間可以通過(guò)驟變段連接發(fā)展起來(lái)。突變段一般設計為拋物線(xiàn)，立柱位置逐漸向外移動(dòng)，立柱高度保持不變，靠近端部距離增加至2m。選擇混凝土基礎，增加錨索端錨。這種處理方法稱(chēng)為端部斜擴，端梁為圓頭。

2.圓端頭運用較普遍，因為自己制作過(guò)程中容易，裝置便當，在磕碰角度小的情況發(fā)展下有一個(gè)較好的導向系統功用。

3.假設一個(gè)失控車(chē)輛與端頭進(jìn)行正面相碰，有可能沒(méi)有發(fā)生安全護欄穿透車(chē)廂的事端。因此企業(yè)可根據路段進(jìn)行需求選用地錨式端頭處理，這種端頭處理可以利用各種波形梁斜角向下發(fā)展逐漸伸向地面，在端部直接用混凝土技術(shù)基礎錨固在地下，不需求沒(méi)有別的裝置端頭梁。在失控以及車(chē)輛進(jìn)行正面出現磕碰時(shí)，車(chē)輛會(huì )沿斜置波形梁爬上而吸能。 周?chē)骖嶔?，也有較好的指導作用。

4.在迎行車(chē)工作方向的上游和順行車(chē)安全方向的下賤有不同的處理方式方法，波形護欄板端頭進(jìn)行處理技術(shù)方法研究均指迎行車(chē)方向的上游。順行車(chē)工作方向的下賤端頭與標準段護欄成一直線(xiàn)進(jìn)行布設。下賤端頭進(jìn)行一般管理均按圓頭端梁處理。

5.還有就是一種是高速發(fā)展公路管理中心進(jìn)行分隔帶、中心通過(guò)三角經(jīng)濟地帶可以運用的雙面圓端頭，常用技術(shù)標準為R250*3.0/4.0、R350*3.0/4.0或R750*3.0/4.0。具體裝置需求可以按照社會(huì )實(shí)踐圖紙進(jìn)行挑選。

波形護欄板是我們在生活環(huán)境中常常見(jiàn)到，可以進(jìn)行很好地保證安全行車(chē)平安，在我國經(jīng)濟高速發(fā)展公路及省道，山區道路工程建設中存在較為常用的平安防撞護欄板設備。主要工藝為熱鍍鋅噴塑防腐技術(shù)。主要作用為在發(fā)生安全事故或車(chē)輛管理失控的狀態(tài)下，可以進(jìn)行很好地起到防撞系統設備，避免出現車(chē)輛沖出道路外，引發(fā)學(xué)生很大的事端。

護欄板是一種土壤的基礎上，柱，梁的變形來(lái)吸收沖擊能量的使用，并迫使車(chē)輛改變方向并返回到所述車(chē)輛的行駛的方式進(jìn)行的法線(xiàn)方向的控制的，以避免外，和保持車(chē)輛乘員，形成減少的護欄板產(chǎn)品的事故損失，具有較強的吸收碰撞能量和防撞能力強，具有較好的視線(xiàn)誘導功能，可以在和諧的道路路線(xiàn)，外形美觀(guān)和諧，CAN以小半徑曲線(xiàn)可使用，簡(jiǎn)單的替換的損壞。

波形護欄板根據公路的等級和規劃設計不同學(xué)生運用各種不同的標準類(lèi)型來(lái)進(jìn)行安全防護。常見(jiàn)的護欄板類(lèi)型如下：

波形護欄板根本標準：

雙波波紋護欄板：4320*310*85*厚。

三波波紋護欄板：4320*506*85*4mm。

兩波護欄立柱：Φ114/Φ140mm×4.0/4.5mmΦ114/Φ140mm×高度。

三波護欄板立柱：130*130mm×6mm×高。

根據波形可分為兩個(gè)波形護欄板和三個(gè)波形護欄板。

按外表進(jìn)行處理可以分為采用熱鍍鋅波形護欄板和鍍鋅噴塑兩種。

按設置不同地點(diǎn)我們可以發(fā)展分為路側護欄板和中央分隔帶護欄板。

顏色：鍍鋅銀白色、噴綠、白、藍等。