波形護欄板施工細節

(1)首先我們確定一個(gè)立柱間距、橋梁設計間距、渠道不同間距、移動(dòng)護欄口距、立交間距、水平?jīng)]有交點(diǎn)間距等作為一種測距的控制點(diǎn)。柱間距分為2 m 和4 m，柱間距加強，柱間距為4 m，但在實(shí)際施工中經(jīng)常出現異常距離，安裝的護欄板稱(chēng)為異常板，異常板由于距離的變化而難以制作和影響工程，因此在確定柱間距時(shí)可以減小異常間距。例如，在兩座橋梁之間，要測量?jì)勺鶚蛄褐g的距離，看看是否可以有異形間距，如果有異形間距，就可以確定哪一端出現異形間距，或者中間出現異形間距，然后記錄樁位和間距大小，以制成異形護欄板;如果列距不超過(guò)零數25 cm，則可以采用分配法進(jìn)行調整。另一個(gè)值得注意的問(wèn)題是，立柱間距的實(shí)際大小應閉合并放置在立交橋的坡道上，但接收和放置的大小不應超過(guò)5毫米，因為板是直的，而且間距是路緣石上的一條曲線(xiàn)。在間距大小被放置和收回后，護欄板變得易于安裝，且對齊美觀(guān)且平滑。

(2)確定柱子的縱向位置：首先根據柱子的間距用紅色鉛筆在路緣石上畫(huà)一條水平線(xiàn)，然后在繩子和釘子的方向上松開(kāi)一條線(xiàn)，反復調整對齊方式，然后用紅色鉛筆畫(huà)一條垂直于水平線(xiàn)的垂直線(xiàn)，形成一條交叉線(xiàn)。熱鍍鋅波形護欄一種護欄，為公路防撞而設施，是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波形狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。熱鍍鋅一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬結構設施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構件表面附著(zhù)鋅層，從而起到防腐的目的。高速發(fā)展公路波形護欄半鋼性護欄的主要表現形式，它是作為一種以波形狀鋼護欄板相互影響拼接并由主柱支撐的連續數據結構。它利用地基、立柱、橫梁的變形吸收碰撞能量，迫使失控車(chē)輛改變方向，恢復正常行駛方向，從而防止車(chē)輛沖出路面，保護車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。進(jìn)入立柱時(shí)，應嚴格按立柱與交叉線(xiàn)中心之間的距離。這樣可確保支柱的縱向直線(xiàn)度。

(3)立柱高度可以控制：立柱頂面設計是否具有光滑，決定護欄板頂面的平整度，立柱高度是影響以及防撞護欄對中的最大經(jīng)濟因素。在防撞護欄的初期施工中，假定路緣完全按照設計高程，根據施工圖，柱頂標高，出土邊石70 cm，進(jìn)入第一柱時(shí)，進(jìn)入立柱頂部至路緣頂部時(shí)，記錄樁錘在打樁機導桿上的位置，然后記錄樁錘的位置，當樁錘落到寫(xiě)下的位置時(shí)，說(shuō)明樁柱已打中到位。