作為我省通往北方的春運重要通道，S114線(xiàn)南風(fēng)坳段每年冬季易發(fā)生路面結冰，存在安全隱患。記者昨日從連州市公路部門(mén)獲悉，S114號線(xiàn)豐澳南段安全與生命保障示范工程已開(kāi)工建設，預計投資約4000萬(wàn)元。計劃今年年底完工，目前正在安裝波形護欄。

據介紹，南豐凹陷段S114線(xiàn)連州、湖南永州交界處地勢較高，急彎、陡坡、連續彎、連續長(cháng)下陂較多，且有多處分支開(kāi)口，造成視距不良，特別是在冬季，受冰雪影響，造成事故，多發(fā)。

連州市公路局生產(chǎn)辦公室負責人介紹，該路段正在安裝的波形護欄與高速公路上使用的護欄材質(zhì)相同。波形護欄利用土基、立柱和橫梁的變形吸收碰撞能量，使失控車(chē)輛轉向，防止車(chē)輛沖出道路，從而保護車(chē)輛和乘客的安全，達到減少事故損失的效果。

南昌豐盛高速公路集中整治預計9日前完成

市城管委市政工程管理辦公室相關(guān)負責人告訴記者，整個(gè)改造方案是完成450米波形護欄的更換和維修，30塊防眩光板，4公里護欄的清洗和油漆，2000平方米米路面銑刨攤鋪，10公里波形護欄清理。

城市工程管理人員正在豐盛高速公路上攤鋪瀝青

1月4日，記者了解到，為進(jìn)一步緩解豐盛高速公路路面狀況，改善道路設施運行條件，近日，南昌市城市管理委員會(huì )市政工程管理辦公室對豐盛高速公路進(jìn)行了集中整治。

據介紹，豐盛高速公路為我市西環(huán)主城快速通道，設計為雙向四車(chē)道，車(chē)流量巨大。同時(shí)，后八輪翻車(chē)機、水泥罐車(chē)等許多工程運輸車(chē)輛長(cháng)期以來(lái)都以高速公路為主干道，路面損壞極為嚴重。“2016年12月31日起，考慮到工期、交通組織等問(wèn)題，我局工作人員放棄元旦假期，加班加點(diǎn)關(guān)注豐盛高速公路。“市城管委市政工程管理辦公室相關(guān)負責人告訴記者，整個(gè)改造方案是完成450米波形護欄的更換和維修，30塊防眩光板，4公里護欄的清洗和涂裝，2000平方米路面銑刨攤鋪，10公里波形護欄清洗。

記者了解到，截至1月4日下午，已完成大面積瀝青道路銑刨和鋪筑，小面積道路養護維修不間斷，更換養護波形護欄，修復防眩板，清理漆障等工作將于1月9日前完成。

在高速公路正常運行過(guò)程中，利用插入式鋼柱可方便地將護欄插入洞口預設的插入孔內，起到隔離和保護作用。同時(shí)，它與公路外側的護欄帶相對應，整齊、統一、美觀(guān)。車(chē)輛碰撞時(shí)，由于波形鋼護欄板具有良好的抗沖擊性，吸收能量和功能，不易被破壞，同時(shí)也能對車(chē)輛和乘坐人員起到很好的保護作用。當道路養護或其他原因需要連接時(shí)，可方便地將開(kāi)口處的每組護欄柱拔出并拆除，為車(chē)輛通行開(kāi)辟通道。

近年來(lái)，國家和省重大公路改造工程項目繁多，給建設管理帶來(lái)巨大壓力。興義市公路管理局對生命安全防護工程質(zhì)量實(shí)行零容忍，不允許出現質(zhì)量缺陷。在施工過(guò)程中，未按程序辦理設計變更手續，不得擅自修改或變更施工。

在檢查中，我局發(fā)現省道313線(xiàn)改造工程，存在2000米交通安全防護工程波形護欄立柱安裝不符合設計要求。施工單位未辦理變更手續就變更了設計。波形護欄立柱埋深僅為0.4m，小于設計標準埋深1.25m，不能滿(mǎn)足安全設計要求。該局高度重視這一重大問(wèn)題，立即向施工單位發(fā)出整改通知，責令施工單位返工。目前，整個(gè)返工工程已基本完工。