中國每年約有1000萬(wàn)人死于交通事故，直接造成的經(jīng)濟損失超過(guò)200億。面對這一趨勢，加強道路安全顯得尤為迫切。高速公路護欄雖然不能避免事故發(fā)生，但至少可以減少人員傷亡。在發(fā)生碰撞時(shí)，鍍鋅護欄板能使車(chē)輛在失控狀態(tài)下轉向，并使其返回正常軌道，從而防止車(chē)輛沖出高速公路，從而在一定程度上保證車(chē)輛和乘客的安全，減少事故損失。原因是護欄板具有優(yōu)良的抗沖擊和吸收性能，能有效地吸收沖擊力，從而起到保護作用;如果鍍鋅護欄損壞，也很方便拆卸，只需拔出各護欄柱即可。

鍍鋅護欄板是選用波紋形護欄板進(jìn)行拼接以達到支撐效果的結構。它是剛性和柔性的。同時(shí)，它不僅具有較強的吸收和碰撞能力，而且具有較好的制導功能。它能與道路反射，適用于小半徑曲線(xiàn)。至于損壞的地方，也很方便維修。此外，本發(fā)明還具有抗沖擊性能好、成本低、安全性能好、外形美觀(guān)、安裝簡(jiǎn)便、廣泛用于高速公路隔離等諸多優(yōu)點(diǎn)。讓我們看看其他國家的裝置。在美國，許多高速公路沒(méi)有設置波形，而是設置了簡(jiǎn)單的防護裝置。在美國，高速公路沒(méi)有中國高速公路高，有的比地面略高，所以即使車(chē)輛沖出高速公路，也不會(huì )有太大的危險。

但中國的每一條公路都有4米以上的高速，如果這兩個(gè)高速公路墜落，就會(huì )有很大的危險，必須安裝波形護欄。為什么中國把高速公路建得這么高?因為中國人口眾多，土地資源最豐富，但很少有人被分配到它上面。因此公路相對較高。在我國，幾乎每一條高速公路都設置了波形護欄，有的設置了兩波護欄，有的設置了三波護欄，有的設置了電纜護欄。波形護欄是高速公路最基本的防護產(chǎn)品，沒(méi)有波形護欄，就不能說(shuō)是普通公路。陡坡增加了危險因素，波形護欄是必要的產(chǎn)品。重慶高速公路第一段旋轉式防撞護欄已在G 5001高速公路龍興段涼江新區結木立交施工輔路上投入使用。為確保第一輪旋轉防撞護欄安全施工工程的順利進(jìn)行，為維護施工現場(chǎng)秩序，重慶高速執法一隊二支隊派出大量執法人員和5輛執法車(chē)。目前，“旋轉防撞護欄”示范點(diǎn)改造已經(jīng)完成，徹底改變了示范點(diǎn)的交通環(huán)境，提高了交通安全系數。

據了解，防撞護欄上的旋轉缸采用高強度復合材料，具有較強的抗碰撞和耐磨性能，具有較強的恢復力，能有效地發(fā)揮釋放力和導向力的作用，將汽車(chē)的沖擊力轉化為旋轉動(dòng)能，從而大大減少了交通事故造成的損傷。

當車(chē)輛與旋轉防撞護欄相撞時(shí)，旋轉筒體本身的旋轉功能和筒體良好的回彈性可以大大降低車(chē)輛及駕駛員和乘客的傷害程度，起到很好的保護作用。旋轉桶上有一個(gè)反射條。夜間行駛時(shí)，光線(xiàn)照射可以很好地反映行車(chē)路線(xiàn)的輪廓，在誘導車(chē)輛視線(xiàn)方面發(fā)揮了較好的作用，進(jìn)一步保證了行車(chē)安全。